桂林专业起重设备出租公司电话价格哪家好

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所在地: 广西 桂林市
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最后更新: 2019-08-14 02:30
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公司基本资料信息
 
 
产品详细说明
重物绑缚点的选择
在吊运各种物体时,为防止物体的歪斜、翻倒、变形、损坏,应依据物体的形状特征、重心方位,正确选择绑缚点,使物体在吊运进程中有满足的稳定性,防止发生事端。重物的绑缚点是指重物吊装进程中绑缚绳与重物相接触会合受力的点,也即吊点。当选用单根绳子起吊重物时,绑缚点应与重心同在一条铅垂线上;用两根或两根以上绳子绑缚起吊重物时,绳子的交汇处(吊钩方位)应与重心在同一条铅垂线上。
(一) 绑缚点的选择 
①试吊法选择绑缚点。在一般吊装作业中,并不需用核算法来准确核算物体的重心方位,而是估量物体重心方位,选用低位试吊的方法来逐渐找到重心,判定吊点的绑扎方位。
②有指定绑缚点(吊耳或吊环)的物体,吊点要选用原规划的吊点。装箱设备一般有明晰的绑缚点符号,其箱底托板的斜角也可供起吊绑缚。这些都是指定的绑缚点。
③没有指定绑缚点的物体,可在重心两边四点绑缚吊索,并在依据被吊物体的具体情况,判定适合的绑缚点,使吊钩与物体的重心在同一条铅垂线上。
④水平吊装细长杆件(如电线杆等)时,吊点的方位应在距重心等距离的两头,吊钩通过重心。如下图1(a)~(c)所示,两个吊点时,吊点距端部0.2l(l为物体的长度,下同);三个吊点时,一个居中,另两个分别距端部0.13l;四个吊点时,两头两个吊点分别距端部0.095l,中心吊点距离0.27l。这样设置吊点会使重物变形最小,各吊索受力均匀,防止发生物体和吊索的损坏。
⑤竖直吊装细长杆件时,吊点应设在距离起吊端0.3l处。起吊时,吊钩应向下支撑点方向移动,以坚持吊索垂直,防止构成拖拽,发生磕碰。
⑥吊装方形物体时,四根绳子的方位应在重心的四边对称方位上。
⑦在机械设备设备精度要求较高时,为了保证安全顺畅地设备,可用辅佐吊点协作简易吊具调度机件所需方位的方法。一般多选用手拉葫芦来调度机体的方位,如下图2所示



⑧物体兜翻时,绑缚点应设在物体重心之下, 或将绑缚点选择在物体重心一侧。此外,应依据需求加护绳,护绳的长度应略长于物体不稳定状况时的长度,一同应指挥吊车,使吊钩顺翻倒方向移动,防止物体倾倒后的磕碰冲击。



⑨双机或双钩抬吊翻转大型物体时,应依据物体的重心方位、形状特征选择绑缚点,使物体在空中能顺畅安全翻转。两绑缚点的连线一般应坐落重心之上,不允许使重心在两绑缚点连线 的上方。
(二) 判定绑缚点时应留心的问题 
①绑缚点是应力会合的当地,因此,重物的绑缚点有必要满足强度要求。
②重物起吊后在力的作用下要有满足的刚度,重物经起吊后不得发生剩下变形。
③绑缚点之间的受压杆件要有满足的稳定性,以防失稳损坏。
④绑缚点不得对绑缚绳有切开或其他损坏现象。 
⑤绑缚点在起吊进程中不得发生滑动现象。



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叉车的常见问题及处理方法:

叉车利用电池、柴油、丙烷等工业动力为工业能源的叉车,目前国内比较常见的机动叉车有:电动叉车,电动堆高车(行业内一般分为全电动堆高车、半电动堆高车),电动搬运车,丙烷叉车,柴油叉车等,以个性化需求而设计生产的如前移式叉车、属具叉车(属具的含义就是根据特殊的市场需求而对货叉进行重新设计制造以满足客户需求,目前常见的属具如翻斗、纸筒夹、圆桶夹具、轮胎夹具、木箱夹等等,设计非常灵活)等,这类都属于机动叉车类。机动叉车类常用的系统有:驱动系统,起升系统,液压系统,制动系统,转向系统,一般爱出故障的就这五大系统,系统常见故障的处理办法。
驱动系统常见的故障及处理办法:
第一、离合器打滑或者不分离,分析故障原因有:
1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏,这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片;2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面,这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短;3、分离轴承自由行程太大,这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长;4、油路中有空气,这个处理办法就是把油路里面的空气排掉;第二、变速箱内有异常响声,分析故障原因有:
1、齿轮磨损过度或者轴承损坏,这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承;2、变速箱里面有杂物,处理的办法就是排除杂物。
起升系统常见的故障及处理办法:
第一、门架倾斜时候不同步,分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的,处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。
第二、空载时门架不能起升,这个是因为多路阀溢流小孔堵塞,通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。
第三、货叉门架下降速度太快,这个是因为进油口限速阀不起作用,这个只需要修理限速阀就可以了。
第四、货叉门架自动下降,这个是因为油缸液压油不足造成的,处理的办法是检修多路阀、添加液压油。
制动系统常见的故障及处理办法:
第一、两轮不能同时制动,分析故障原因有:
1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞,这个调整两制动器的间隙或者疏通管路;2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形,处理办法就是清除油污或者修理、更换制动蹄;3、制动管路中有空气,处理的办法就是排除制动管路的空气。
第二、手制动失灵,这个可能是由于手制动钢丝松弛,处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。
第三、制动失灵,分析故障的原因有:
1、制动鼓和制动蹄间隙过大,处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的间隙;2、制动总泵进出液阀失效,处理办法是检修进出液阀;3、制动摩擦片磨损过度,处理办法是更好摩擦片;4、摩擦片接触面不够,处理办法是修理摩擦片。
转向系统常见的故障及处理办法:
第一、转向器漏油,分析故障原因有:
1、转向器各接合面(阀体、隔盘、定子、转子)漏油,这个处理的办法是更换密封圈,清洗转向器、接合面或者更好坚固螺栓;2、轴颈处或者溢流阀密封圈损坏,这个处理办法比较简单,就是更好轴颈处和溢流阀处的密封圈;3、限位螺栓处垫圈不平,这种情况处理的办法是磨平垫圈或者更好垫圈。
第二、转向失灵,分析故障原因有:
1、转向器弹簧片折断或者转向器销轴折断变形,也可能是联轴器开口折断或者变形,这个处理办法就是更好弹簧片、销轴、联轴器;2、安全阀失灵,处理办法就是清洗安全阀、更换弹簧;3、转向油缸泄漏过大,处理办法是更换密封件或者油缸。


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卷扬工作时,由于液控二位二通阀在梭阀的压力作用下,使回路处在泄荷的状态,这样就会导致由于外控顺序阀不能关闭蓄压器回路,而使第一个泵的来油在液控二位二通阀处泄到了邮箱,使卷扬回路建立不起来压力而造成故障。通过以上分析,将四联柱塞滑阀解体,将外控顺序阀取出后进行仔细地清洗后安装,故障还是存在,这时,重新分析外控顺序阀的工作原理时发现,外控顺序阀是否能正确地工作还取决于梭阀的控制压力能否准确作用到外控顺序阀上,由于该油道是直接在阀体上加工的,孔径大概只有0.4-0.6mm大小,用压缩气体不易判断是否堵塞,在这里可以用一个简单的方法来解决这个问题。首先将一只圆珠笔折开,去掉笔芯,只要带有锥形部分的笔管,然后点燃一只香烟,用嘴吸满后,将笔管含在嘴里,对准油道轻轻的吹出,如果油道畅通,就会看到一缕缕白色的烟雾从另一端出现。经过上述方法测试果然梭阀到外控顺序阀处的油道不通,用非常仔细的钢丝进行疏通后,发现是一个很小的沙粒堵在油道,再次清洗后,安装到车上,试车,故障现象消失,一切工作都很正常。到这里故障原因都已经查清,而且也排除了,可为什么压力低会造成卷扬的只升不降呢?原因就在于平衡阀的作用,由于起升时液压油可直接驱动马达进行转动,而下落时如果马达要转动,则必须达到平衡阀的开启压力后,方可打开液压马达回油侧的回路,马达才能转动。由于起重机的卷扬平衡阀开启压力为8MPA,而在液压系统只能提供5MPA压力时,根本无法打开平衡阀,所以就造成了卷扬在空负荷时只能起升,而不能下落的现象。


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